السعة
200–261 kWh
المدى المنشور
قدرة الخرج
120 kW
الجهد
DC 200–1000 V
الموصل
GB/T ×2 (CCS1 / CCS2 / CHAdeMO)
نظرة عامة على العائلة
شحن ثابت لمواقع تخزين PV والمواقع التكاملية مع الشبكة.
تجمع هذه الأنظمة الثابتة تخزين البطاريات مع الشحن بالتيار المستمر. وتُعاد شحنها من تيار متردد ثلاثي الطور، ويمكنها استخدام مدخل شمسي PV اختياري. وحدّد سعة البطاريات وفق الطلب على الطاقة بين عمليات إعادة الشحن، وتحقق من خرج التيار المستمر مقابل المركبات وجدول الشحن.
شحن ثابت أم شحن متنقل؟
الشحن في موقع ثابت
اختر نظامًا ثابتًا لموقع شحن مخطط. راجع طلب الموقع وإمداد الشبكة ومدخل الطاقة الشمسية الاختياري.
← خطط محطة شحن PV-ESSالشحن في مواقع متغيرة
اختر معدات متنقلة لإيصال الشحن إلى المركبات. أكّد النقل والوصول وترتيبات إعادة الشحن.
← قارن أنظمة الشحن المتنقلةحالات الاستخدام
أين تُستخدم هذه العائلة.
محطة شحن بتخزين PV
ابدأ بـ TKMC-2000 للشحن مع تخزين البطاريات والتغذية المتاحة من الشبكة.
← عرض محطة شحن بتخزين PV / نظام تكاملي مع الشبكةنشر ثابت عالي السعة
فكّر في TKMC-2600 عندما يحتاج الموقع إلى سعة بطارية أكبر بالصيغة الثابتة نفسها.
← عرض محطة شحن بتخزين PV / نظام تكاملي مع الشبكةمعايير الاختيار
معايير الاختيار لهذه العائلة.
01
طلب طاقة الموقع
طابق سعة البطاريات مع الطلب على الطاقة بين عمليات إعادة الشحن. واترك هامشاً للاحتياط وفواقد التحويل؛ فالسعة المنشورة ليست طاقة مضمونة تُسلَّم للمركبات.
02
وصلة الشبكة ومدخل PV
تُعاد شحنة الطرازين من تيار متردد ثلاثي الطور. والمدخل الشمسي PV اختياري؛ فأكّد ما إذا كان المشروع يحتاجه.
03
نوع النشر
اختر هذه العائلة للتثبيت الثابت. وتوفر العائلات الأخرى صيغاً متنقلة أو ذاتية الحركة.
04
معيار الموصل
يسجّل الطرازان خيارات CCS2 و CCS1 و CHAdeMO إلى جانب تكوين GB/T ×2 في الكتالوج. وأكّد نوع الموصل والتكوين النهائي قبل تقديم عرض السعر.
مقارنة المنتجات
قارن أنظمة الشحن الثابتة للمركبات الكهربائية.
قارن الطاقة المخزنة وخرج DC ومدخل إعادة الشحن AC بشكل منفصل. قدرة الخرج ليست ضمانًا لكل موصل. أكّد توزيع القدرة والمركبة المستهدفة قبل عرض السعر. على الشاشات الصغيرة، مرّر الجدول أفقيًا لرؤية الموديلين.
| المواصفة | TKMC-2000 | TKMC-2600 |
|---|---|---|
| سعة البطارية | 200 kWh | 261 kWh |
| قدرة خرج DC | 120 kW | 120 kW |
| دخل إعادة الشحن AC | AC 3-phase / 30 kW | AC 3-phase / 40 kW |
| دخل الطاقة الشمسية | Solar PV-IN (optional) | Solar PV-IN (optional) |
| مسدس الشحن | GB/T ×2 (CCS1 / CCS2 / CHAdeMO) | GB/T ×2 (CCS1 / CCS2 / CHAdeMO) |
| وضع الشحن | Single-player / OCPP 1.6J | OCPP 1.6J / touching |
| الأبعاد | 1300 × 1100 × 2077 mm | 1300 × 1100 × 2077 mm |
| الوزن | ≈2161 kg | ≈2365 kg |
المصدر: كتالوج TAICO MC 2026 v1.3, page 10 (TKMC-2000); v1.3, page 11 (TKMC-2600). مدخل الطاقة الشمسية اختياري. أكّد التهيئة النهائية للموقع.
نقاط البداية
بأي منتج تبدأ؟
محطة شحن بتخزين PV
ابدأ بـ TKMC-2000 للشحن مع تخزين البطاريات والتغذية المتاحة من الشبكة.
TKMC-2000200 kWh · 120 kW← حل ذو صلةنشر ثابت عالي السعة
فكّر في TKMC-2600 عندما يحتاج الموقع إلى سعة بطارية أكبر بالصيغة الثابتة نفسها.
TKMC-2600261 kWh · 120 kW← حل ذو صلةمنتجات هذه العائلة
موديلات الكتالوج المنشورة.
TKMC-2000
نظام شحن ثابت بالطاقة المخزنة
خزانة شحن ثابتة بتخزين البطاريات بسعة 200 kWh وقدرة 120 kW مع إعادة شحن بالتيار المتردد بقدرة 30 kW ومدخل شمسي PV-IN اختياري لمواقع شحن المركبات الكهربائية التكاملية مع الشبكة.
200 kWh · 120 kW
← عرض المواصفات
TKMC-2600
نظام شحن ثابت بالطاقة المخزنة
نظام شحن ثابت بتخزين الطاقة عالي السعة بسعة 261 kWh وقدرة 120 kW مع إعادة شحن بالتيار المتردد بقدرة 40 kW ومدخل شمسي PV-IN اختياري لمراكز الشحن PV-ESS.
261 kWh · 120 kW
← عرض المواصفاتمعرفة ذات صلة
اقرأ قبل مقارنة الموديلات.
Buyer guide
Mobile EV Charger Buyer’s Guide: How to Choose a System
A practical buyer's guide to mobile EV charging formats, energy and power requirements, connectors, deployment conditions, and project qualification.
Technical explainer
kW vs. kWh in Mobile EV Charging
Understand the difference between charging power and stored energy, and why both values matter when specifying a mobile EV charging system.
الأسئلة الشائعة
أسئلة الشراء لهذه العائلة.
ما هو الشحن الثابت للمركبات الكهربائية؟
يخدم الشحن الثابت للمركبات الكهربائية المركبات في موقع ثابت. وتجمع هذه العائلة بين تخزين طاقة البطاريات والشحن بالتيار المستمر. ويسجّل الكتالوج محطات الشحن بتخزين PV والأنظمة التكاملية مع الشبكة كتطبيقات لها.
كيف ينبغي للمشتري أن يختار بين TKMC-2000 و TKMC-2600؟
سعة بطارية TKMC-2000 هي 200 kWh وخرج التيار المستمر 120 kW. أما TKMC-2600 فسعة بطاريته 261 kWh وخرج التيار المستمر 120 kW. وقارن مداخل إعادة الشحن بالتيار المتردد في الجدول، ثم أكّد وصلة الشبكة ومدخل PV ونطاق التركيب. وارتفاع سعة البطارية لا يعني ارتفاع قدرة الخرج.
كيف يختلف الشحن الثابت عن معدات الشحن المتنقل؟
اختر الشحن الثابت لموقع شحن مخطط له. واختر معدات الشحن المتنقل المنقولة عندما يجب أن تنقل الخدمة الطاقة المخزنة إلى مركبات في مواقع مختلفة. ويجب أن يتطابق النقل والوصول إلى الموقع وترتيبات إعادة الشحن مع خطة التشغيل.
هل المدخل الشمسي مُضمّن، وهل يمكن للنظام تفادي ترقية الشبكة؟
يسجّل الطرازان المدخل الشمسي Solar PV-IN كخيار إلى جانب إعادة الشحن بالتيار المتردد ثلاثي الطور. وأكّد تكوين PV قبل تقديم عرض السعر. ولا يضمن التشغيل التكاملي مع الشبكة قدرة الموقع على تفادي ترقية الشبكة. وراجع التغذية المتاحة والطلب على الشحن وجدول إعادة الشحن ومتطلبات التركيب.
ما المعلومات اللازمة لعرض سعر الشحن الثابت؟
قدّم موقع الموقع والتغذية المتاحة من الشبكة والطلب اليومي على طاقة الشحن والمركبات المستهدفة ومعيار الموصل وجدول الشحن وما إذا كان المدخل الشمسي مطلوباً. وأكّد وصول التركيب وخطة التشغيل مع فريق المشروع.
من أين تأتي هذه المواصفات؟
تم استخراج بيانات المنتجات العامة من كتالوج TAICO MC 2026 v1.3. ويظل تكوين التشغيل النهائي خاصاً بكل مشروع.
إشارة · طلب
خطط نظام الشحن الثابت للمركبات الكهربائية
شارك موقع المشروع وإمداد الشبكة المتاح والطلب اليومي للطاقة للشحن والمركبات المستهدفة والموصلات واحتياجات الطاقة الشمسية. اطلب مراجعة الموديل وتهيئة الموقع.