Einsatzart
Choisissez cette famille lorsque la procédure exige un chargeur autonome plutôt qu'un système de recharge mobile transporté.
Laderoboter →
TKMC-1000
TKMC-1000 EV charging robot
100 kWh · 90 kW
Catalogue TAICO MC 2026 v1.3 · Page 6
Pourquoi ce produit
- +Recharge mobile autonome
Caractéristiques du catalogue
Détails techniques
Publié d'après le catalogue TAICO MC 2026 v1.3, page 6.
| Capacité de batterie | 100 kWh |
|---|---|
| Puissance de sortie | 90 kW |
| Tension de sortie | DC 200–1000 V |
| Courant de sortie | 0–150 A |
| IHM | 7" Touching Screen |
| Mode de charge | Single-player / OCPP 1.6J |
| Température de fonctionnement | −10 °C to 60 °C |
| Longueur du câble de charge | 5 m |
| Pistolet de charge | GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO |
| Mode de recharge 1 | EV DC Charger |
| Mode de recharge 2 | AC 3-phase / 20 kW |
| Empattement | 1100 mm |
| Garde au sol minimale | 100 mm |
| Pente de stationnement | 25% |
| Pente maximale à pleine charge | 20% |
| Rayon de braquage minimal | 2.5 m |
| Mode d'entraînement | Rear-wheel drive |
| Type de frein avant/arrière | Drum brake |
| Type de frein de stationnement | EPB electronic parking brake (rear wheels with speed sensors) |
| Puissance du moteur d'entraînement | 3 kW |
| Autonomie à pleine charge | Depends on the vehicle's total energy storage battery capacity |
| Plage de vitesse | 1–15 km/h |
| Mode de communication de commande | CAN 2.0B |
| Dimensions | 2035 × 920 × 1491 mm |
| Poids | ≈1256 kg |
| Indice de protection | IP54 |
Photographie produit du catalogue
Vue produit publiée
Cette image du catalogue montre TKMC-1000 tel que publié dans le catalogue TAICO MC 2026 v1.3. La configuration finale doit être confirmée pour le projet.
Comment choisir
Critères de sélection dans cette famille.
Trajet et pente
Vérifiez l'empattement, la garde au sol, la pente de stationnement, l'aptitude en pente et le rayon de braquage publiés face au parcours de service prévu.
Classe d'énergie et de puissance
Le robot publié indique 100 kWh de capacité de batterie et 90 kW de sortie CC. Vérifiez si cette classe correspond à la fenêtre de service prévue.
Steckerstandard
Le modèle publié indique GB/T, CCS1, CCS2 et CHAdeMO. Confirmez le connecteur et le parc de véhicules avant le devis.
Compatibilité / configuration
Interfaces et champs d'exploitation publiés.
| Pistolet de charge | GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO |
|---|---|
| Tension de sortie | DC 200–1000 V |
| Courant de sortie | 0–150 A |
| Mode de charge | Single-player / OCPP 1.6J |
| Longueur du câble de charge | 5 m |
Explorer par besoin
Pour aller plus loin
Lire les guides associés.
Buyer guide
Mobile EV Charger Buyer’s Guide: How to Choose a System
A practical buyer's guide to mobile EV charging formats, energy and power requirements, connectors, deployment conditions, and project qualification.
FAQ
Questions pour cette famille de produits.
En quoi un robot de recharge diffère-t-il d'un système de recharge mobile ?
Le robot de recharge publié est autonome et inclut des données de mobilité. Les systèmes de recharge mobile sont des chargeurs avec stockage transportés, sans ce format autonome.
D'où viennent ces caractéristiques ?
Les données produit publiques proviennent du catalogue TAICO MC 2026 v1.3. La configuration d'exploitation finale reste propre au projet.
Preuves / documentation
Source catalogue
Les caractéristiques publiées de TKMC-1000 sont reprises du catalogue TAICO MC 2026 v1.3, page 6. Demandez la documentation projet pour une revue de configuration.
Demander la documentationSignal · Demande
Configurer TKMC-1000 pour votre projet
Décrivez à l'équipe TAICO EV vos besoins de véhicule, de recharge, de puissance et de déploiement.