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TAICO EV

Robot de recharge TAICO auprès d'un véhicule électrique garé sur un parking commercial

Solution 02 · Service flexible

Equipment for Mobile EV Charging Services

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Contexte d'application : recharge à la demande. Photos catalogue, pas un projet client.

Contraintes d'exploitation

  • Les véhicules ne sont pas forcément à côté d'un chargeur fixe
  • Le besoin de charge change selon les places ou les horaires
  • Les opérateurs ont besoin d'un format de recharge mobile pour le flux de service

Chemin de configuration

  1. 01Recenser où les véhicules attendent et où le service de charge est nécessaire
  2. 02Vérifier les trajets, les pentes, la hauteur de passage et la surface d'exploitation
  3. 03Confirmer la configuration finale et la procédure avant le déploiement

Schéma système

Recharge à la demande

Plan : le robot de recharge rejoint un véhicule électrique garé
Diagramme de planification du contexte d'application. Ni un projet client ni une procédure d'exploitation.

FAQ

Questions fréquentes : Recharge à la demande.

Comment le robot de recharge mobile rejoint-il les véhicules garés ?

Le TKMC-1000 a une propulsion électrique sur les roues arrière, un frein de parking électronique (EPB) et une télécommande via CAN 2.0B, avec un rayon de braquage d'au moins 2,5 m.

Quelle puissance et quelle capacité offre le robot TKMC-1000 ?

Les données catalogue publiées indiquent 90 kW de recharge rapide CC et 100 kWh de capacité de stockage.

Quelles normes de charge le robot mobile prend-il en charge ?

Le TKMC-1000 indique GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO dans les données publiées, avec un câble de charge de 5 m.

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