1日のエネルギー需要
公表の電池容量でモデルを絞り込み、想定するエネルギー引き渡しと照合したうえで、予備、再充電、運用条件を確認してください。

設置イラスト · 車両・固定レイアウトはレビュー対象
TKMC-800 / バン架装充電
蓄えたエネルギーを車両へ。ロードサイド EV レスキューと緊急充電向けのバン架装充電システム。
75 kWh / 60 kW DC
Interactive 3D model
Drag to turn the cabinet all the way around and tilt it to look from above or below.


この製品の強み
カタログ仕様
TAICO MC 2026 カタログ v1.3、4 ページから掲載。
| 電池容量 | 75 kWh |
|---|---|
| 出力 | 60 kW |
| 出力電圧 | DC 200–1000 V |
| 出力電流 | 0–150 A |
| HMI | 7" Touching Screen |
| 充電モード | Single-player / OCPP 1.6J |
| 動作温度 | −10 °C to 60 °C |
| 充電ケーブル長 | 7 m |
| 充電ガン | GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO |
| 再充電モード 1 | EV DC Charger |
| 再充電モード 2 | AC 3-phase / 20 kW |
| 寸法 | 1580 × 925 × 1050 mm |
| 重量 | ≈900 kg |
| 保護等級 | IP54 |

TKMC-800 / TAICO 仕上げ
参考製品写真に基づく TAICO ブランディングビジュアル。


選び方
公表の電池容量でモデルを絞り込み、想定するエネルギー引き渡しと照合したうえで、予備、再充電、運用条件を確認してください。
公表のDC出力を出力クラスの目安にしてください。実際のセッションは受電側車両と構成された充電経路で決まります。
公表モデルはいずれも GB/T、CCS1、CCS2、CHAdeMO を記載しています。見積前にプロジェクトのコネクター、電圧範囲、ケーブル届きを確認してください。
本システムは輸送型の移動式充電器です。別途搬送なしに充電器を車両へ走行させる必要がある場合は、充電ロボットファミリーをご検討ください。
互換性 / 構成
| 充電ガン | GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO |
|---|---|
| 出力電圧 | DC 200–1000 V |
| 出力電流 | 0–150 A |
| 充電モード | Single-player / OCPP 1.6J |
| 充電ケーブル長 | 7 m |
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よくある質問
まず公表の電池容量とDC出力を比較してください。TKMC-800 は 75 kWh / 60 kW、TKMC-1500 は 140 kWh / 120 kW です。そのうえで車両、コネクター、再充電源、展開条件を確認してください。
公開製品情報は TAICO MC 2026 カタログ v1.3 から転記しています。最終的な運用構成はプロジェクトごとに異なります。
はい、バンへの設置は可能です。本体の下にゴムパッドを敷いて底部を緩衝し、強度区分 8.8 のボルトで車体に固定します。ねじサイズは製品に設けられた取付点に従います。お使いの本体の取付仕様は TAICO EV にお問い合わせください。
換気と吸排気のため、本体の左右にそれぞれ約 30 cm の間隔を確保してください。
単一の最低値はありません。バンの定格積載量を確認し、900 kg の本体に加え、その他の機器と乗員を運べることを確認してください。
実際の充電電力は、接続時の EV の充電状態と、車両が要求する充電電力によって決まります。通常、EV は最初に高出力で充電し、バッテリーが満充電に近づくと出力が下がります。これは車両バッテリーへの負担を和らげます。TKMC-800 が蓄えたエネルギーの終盤に向けて放電すると、バッテリー電圧が下がり、出力電力も低下します。
根拠 / ドキュメント
TKMC-800 の掲載仕様は TAICO MC 2026 カタログ v1.3、4 ページから転記しています。構成レビュー用に最新の案件資料をご依頼ください。
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