01
Solução 01 · Intervenção móvel
Soluções de carregamento de emergência para assistência
A TAICO EV fornece equipamento de carregamento móvel com armazenamento a equipas de assistência que têm de avaliar uma intervenção de carregamento de emergência sem um ponto fixo. Esta página apoia a compra e a revisão de configuração; não é um serviço de assistência ou reboque para o público.
Contexto de aplicação: assistência a veículos elétricos. Fotos de catálogo, não um projeto de cliente.
Porque o carregamento móvel?
Levar a capacidade de carregamento até ao local de intervenção.
A assistência em estrada precisa de um formato que acompanhe o veículo e a chamada de serviço. Essas restrições orientam a configuração inicial.
02
Sem ligação de rede fixa no local de intervenção
03
As equipas de assistência precisam de uma implementação móvel
04
A capacidade de carregamento a pedido tem de acompanhar o serviço
A quem se destina
Equipar o fluxo de intervenção segundo o contexto do comprador.
Use o público e os detalhes de serviço seguintes para preparar um brief antes de pedir uma revisão de configuração.
Empresas de assistência e reboque
Avalie uma unidade de carregamento móvel para os veículos de intervenção quando um VE imobilizado puder aceitar uma sessão de carga e o plano prever uma entrega de energia no local.
Automóveis-clubes e serviços de mobilidade
Defina a frota, a zona de serviço, os conectores e o plano de recarga antes de integrar o equipamento de carregamento de emergência no processo de suporte.
Equipas de serviço de frota e concessionário
Examine uma opção móvel para veículos fora dos pontos fixos, incluindo o transporte, o acesso, o procedimento e o destino seguinte no brief.
Decisão de intervenção
Carregamento móvel ou reboque?
O caminho certo depende do veículo, do local e do resultado do serviço. Use esta comparação para qualificar o pedido antes do envio.
| Ponto de decisão | Carregamento móvel de VE | Reboque ou recuperação |
|---|---|---|
| O veículo pode aceitar uma sessão de carga? | Examine o carregamento móvel se o veículo, o conector e o caminho de carga configurado puderem ser verificados antes da intervenção. | Preveja o reboque ou a recuperação se o veículo não puder aceitar uma sessão de carga ou se for preciso outro caminho de recuperação. |
| O local de intervenção admite o equipamento? | Verifique o acesso, o posicionamento, o comprimento do cabo, o trânsito e o procedimento do operador na estrada. | Escolha a recuperação se o local ou o veículo não permitirem uma carga controlada segundo o procedimento validado. |
| Que objetivo de serviço se pretende? | Defina a entrega de energia e o ponto fixo seguinte ou o destino de recuperação antes de escolher a capacidade e a potência. | Defina o objetivo de recuperação e os requisitos de transporte se o deslocamento do veículo for o passo seguinte. |
Desloque na horizontal para ler toda a comparação.
Esta comparação é uma ajuda de qualificação. Elabore e aprove o procedimento para o equipamento, os veículos, o mercado e as condições de estrada escolhidos.
Planeamento energético
Planeie a entrega de energia antes de escolher a capacidade.
Dimensione um sistema de carregamento de emergência a partir da entrega de energia prevista e do volume de intervenções; compare depois com a capacidade e a potência publicadas.
- 01
Defina a entrega de energia prevista por intervenção e o número de intervenções esperado por período de operação.
- 02
Fixe uma política de reserva para a intervenção, o regresso à base e a possibilidade seguinte de recarga.
- 03
Preveja as perdas de conversão e de operação em vez de tratar a capacidade nominal como a energia entregue ao veículo.
- 04
Confirme a fonte de recarga, o prazo de rotação, o formato de transporte, os conectores e a frota antes do orçamento.
O resultado é uma abordagem de planeamento. A energia disponível e o comportamento da sessão dependem do sistema, do veículo, da configuração e das condições de operação.
Ler o guia de planeamento kW e kWh →TKMC-800 / Integração no veículo
Abrir espaço para um serviço de carregamento móvel.
Fixação, ventilação e carga útil.
Parta do veículo que pretende usar.
Fixação / Fixar a unidade
Uma base firme.
Os pontos de fixação corretos.
Para uma Toyota Proace ou uma carrinha semelhante, reveja a estrutura do piso e a especificação de montagem antes de instalar.
01Amortecer a base
Coloque calços de borracha sob a unidade para reduzir vibrações e choques.
02Usar parafusos de classe 8.8
Faça corresponder a rosca à especificação de montagem prevista no produto.
03Verificar a estrutura do piso
Confirme o apoio do piso e os pontos de montagem para a versão exata da carrinha.
Ventilação / Deixar passagem de ar
Mantenha ambos os
percursos de ar desobstruídos.
≈30 cm de cada lado
Preveja cerca de 30 cm à esquerda e à direita para o acesso do ar. Mantenha o percurso de ar desobstruído durante o funcionamento.
Confirme o tamanho e a posição finais das aberturas de entrada e saída de ar antes de construir o invólucro.
Configurações TKMC recomendadas
Pontos de partida publicados para a assistência em estrada.
Os dados de produto seguintes vêm do catálogo publicado. A configuração final depende dos veículos, dos conectores, da alimentação do local e da implementação.
TKMC-800
Sistema de carregamento móvel com armazenamento
- Capacidade
- 75 kWh
- Saída CC
- 60 kW
- Uso principal
- Mobile Charger · Roadside EV Rescue
- Conector
- GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO
TKMC-1500
Sistema de carregamento móvel com armazenamento
- Capacidade
- 140 kWh
- Saída CC
- 120 kW
- Uso principal
- Mobile Charger · Roadside EV Rescue
- Conector
- GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO
TKMC-2000P
Sistema de carregamento móvel com armazenamento
- Capacidade
- 200 kWh
- Saída CC
- 120 kW
- Uso principal
- Mobile Charger · AC Output
- Conector
- GB/T ×2 (CCS1 / CCS2 / CHAdeMO)
Fluxo de operação
Roadside rescue workflow
A roadside assistance operation can use a mobile charging system as part of its response workflow when a stranded EV is away from a fixed charging bay.
- 01Rescue request received
- 02Mobile charging vehicle reaches stranded EV
- 03Compatible charging connection is established
- 04Emergency energy is delivered
- 05Vehicle continues to a fixed charging location
Capacidades do sistema
Configurar segundo o contexto de operação.
+Carregamento móvel com armazenamento para o terreno
+Saída de carga CC segundo os dados publicados do modelo
+Opções de conector segundo a configuração do produto
+Revisão de configuração específica do projeto antes do orçamento
FAQ
Perguntas sobre o carregamento de assistência em estrada.
Quem deve avaliar um equipamento de carregamento de emergência?
Os operadores de assistência, as equipas de reboque e recuperação, os automóveis-clubes, os serviços de mobilidade e as equipas de frota ou concessionário podem usar esta página para clarificar a necessidade. A TAICO EV fornece o equipamento para uma revisão de projeto; desta página não se acciona assistência ao público.
Como escolher entre carregamento móvel e reboque?
Examine o carregamento móvel se o veículo puder carregar, se o conector e o local forem verificáveis e se o objetivo for uma entrega de energia definida. O reboque ou a recuperação podem ser necessários se o veículo não puder carregar ou se o local não admitir o procedimento validado.
Que energia armazenada deve ter um carregador de estrada?
Parta da entrega de energia prevista, do volume de intervenções, da reserva, das perdas de conversão e de operação e do prazo de recarga. Compare essa necessidade com a capacidade publicada do TKMC-800 ou do TKMC-1500 e confirme a configuração do projeto.
Que potência de carregamento fornece o TKMC-800?
Os dados publicados do TKMC-800 indicam até 60 kW de saída CC e 75 kWh de capacidade da bateria. A configuração de operação final deve ser confirmada para o projeto.
Que conectores de carregamento de VE são suportados?
A compatibilidade dos conectores depende do modelo e da configuração. O TKMC-800 indica GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO e o TKMC-1500 GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO nos dados publicados. Confirme o veículo alvo e a combinação de conectores antes do orçamento.
Como se recarrega um sistema de carregamento móvel de estrada?
Os dados publicados dos TKMC-800 e TKMC-1500 indicam um carregador CC de VE e caminhos de recarga CA trifásica. Confirme a alimentação do local, o plano de recarga, o acesso e o procedimento antes de configurar o equipamento.
Que informação enviar para uma revisão de configuração?
Indique o mercado alvo, os tipos de veículo, as normas de conector, o volume de intervenções, a entrega de energia prevista, a fonte de recarga e o prazo, a abordagem de transporte ou montagem, as condições de acesso e os requisitos do procedimento do operador.
Leituras relacionadas
Compreender primeiro a decisão.
Roadside charging calculations
How Much Range Can a 20kW Mobile DC Charger Add in 20 Minutes?
Calculate energy and range from a 20kW mobile DC charger in 20 minutes. Compare power, battery capacity, and vehicle fit for roadside EV rescue.
Buyer guide
Mobile EV Charger Buyer’s Guide: How to Choose a System
A practical buyer's guide to mobile EV charging formats, energy and power requirements, connectors, deployment conditions, and project qualification.
Technical explainer
kW vs. kWh in Mobile EV Charging
Understand the difference between charging power and stored energy, and why both values matter when specifying a mobile EV charging system.
Operating workflow
How Roadside EV Charging Works: A 5-Step Rescue Workflow
A five-stage framework for dispatching a mobile charging system, confirming the vehicle connection, delivering emergency energy, and completing the handoff.
Roadside decision guide
Mobile EV Charging vs. Towing: A Decision Guide for Roadside Operators
A conditional guide for roadside operators comparing mobile EV charging with towing or recovery when an EV is stranded away from fixed charging infrastructure.
Procurement checklist
Mobile EV Chargers for Tow Trucks: A Procurement Checklist
A procurement checklist for mobile EV chargers in tow-truck and roadside assistance operations: transport, connectors, energy planning, and recharge.
Produtos e recursos relacionados
Continuar com o catálogo.
TKMC-800
Sistema de carregamento móvel cujo uso publicado é a assistência a veículos elétricos.
TKMC-1500
Sistema de carregamento móvel cujo uso publicado é a assistência a veículos elétricos.
Explorar a alimentação móvel com saída CA
Examine a solução de alimentação móvel mais ampla se a saída CA ou o terreno fizerem parte da necessidade.
Guia de compra do carregamento móvel de VE
Qualificar o cenário, a energia, a potência, os conectores e o formato de implementação.
Produktvergleich
Comparar a capacidade e a potência de saída publicadas da gama TKMC.
Pedir uma configuração de equipamento
Enviar à TAICO EV os requisitos de veículo, conector, local e implementação.
Outras soluções
Carregamento a pedido
Levar a potência de carregamento até ao veículo em vez de reservar uma baía fixa.
Saída CA / e-gerador
Combinar o carregamento móvel de VE e uma saída CA para aplicações de e-gerador.
Alimentação de obra
Usar o carregamento móvel com armazenamento para a alimentação de obra.
Carregador FV-armazenamento
Usar o carregamento móvel com armazenamento para aplicações de carregamento FV-armazenamento.
Estação de carregamento FV-armazenamento / sistema complementar à rede
Construir a capacidade de carregamento em torno do armazenamento, da entrada solar e da ligação de rede disponível.
Sinal · Pedido
Pedir uma configuração de equipamento de carregamento de emergência
Indique as restrições do local, a frota e o calendário. Proporemos uma solução de energia móvel.