Deutsch

TAICO EV

TAICO mobiles Energiespeicher-Ladesystem an einem Elektrofahrzeug an einem Straßen-Pannendienststandort

Lösung 01 · Mobiler Einsatz

Notlade-Lösungen für die Pannenhilfe

TAICO EV liefert mobile Energiespeicher-Ladeausrüstung für Pannenhilfe-Teams, die einen Notladeeinsatz ohne feste Ladestation bewerten müssen. Diese Seite unterstützt Beschaffung und Konfigurationsprüfung; sie ist kein Endkunden-Abschlepp- oder Pannendienst.

Systemkonfiguration anfragenTKMC-Systeme ansehen

Anwendungskontext Pannenhilfe für Elektrofahrzeuge. Katalogproduktfotos, kein Kundenprojekt.

Warum mobiles Laden?

Ladeleistung an den Einsatzort bringen.

Pannenhilfe braucht ein Format, das dem Fahrzeug und dem Einsatz folgt. Diese Grenzen bestimmen die erste Systemkonfiguration.

01

Notladung für ein liegengebliebenes Elektrofahrzeug

02

Kein fester Netzanschluss am Einsatzort

03

Pannenhilfe-Teams benötigen mobilen Einsatz

04

Ladekapazität auf Abruf muss mit dem Service mitziehen

Für wen

Den Einsatzablauf an den Betriebskontext des Käufers anpassen.

Nutzen Sie die Zielgruppen- und Servicedaten unten für ein Gerätebriefing, bevor Sie eine Konfigurationsprüfung anfragen.

Pannenhilfe- und Abschleppbetriebe

Bewerten Sie eine mobile Ladeeinheit für Einsatzfahrzeuge, wenn ein liegengebliebenes EV eine Ladesitzung annehmen kann und der Einsatzplan eine Energieübergabe am Einsatzort vorsieht.

Automobilclubs und Mobilitätsdienste

Definieren Sie Fahrzeugmix, Servicegebiet, Steckeranforderungen und Nachladeplan, bevor Sie Notladeausrüstung in den Support-Prozess integrieren.

Flotten- und Händlerservice-Teams

Prüfen Sie eine mobile Einsatzoption für Fahrzeuge außerhalb fester Ladestationen – inklusive Transport, Zugang, Betriebsverfahren und nächstem Ziel im Briefing.

Einsatzentscheidung

Mobiles Laden oder Abschleppen?

Der richtige Weg hängt von Fahrzeug, Standort und definiertem Serviceergebnis ab. Nutzen Sie diesen Kurzvergleich zur Qualifizierung vor dem Einsatz.

EntscheidungspunktMobiles EV-LadenAbschleppen oder Bergung
Kann das Fahrzeug eine Ladesitzung aufnehmen?Mobiles Laden prüfen, wenn Fahrzeug, Stecker und konfigurierter Ladepfad vor dem Einsatz verifiziert werden können.Abschleppen oder Bergung planen, wenn das Fahrzeug keine Ladesitzung annehmen kann oder ein anderer Bergungspfad nötig ist.
Unterstützt der Einsatzort die Ausrüstung?Zugang, Positionierung, Kabellänge, Verkehrssituation und Operator-Verfahren am Straßenrand prüfen.Bergung wählen, wenn Standort oder Fahrzeug einen kontrollierten Ladevorgang nach freigegebenem Verfahren nicht zulassen.
Welches Serviceziel ist vorgesehen?Energieübergabe und nächstes festes Lade- oder Bergungsziel definieren, bevor Kapazität und Leistung gewählt werden.Bergungsziel und Transportanforderungen definieren, wenn Fahrzeugbewegung der nächste Schritt ist.

Horizontal wischen, um den vollständigen Vergleich zu lesen.

Dieser Vergleich dient der Qualifizierung. Erarbeiten und freigeben Sie das Betriebsverfahren für Gerät, Fahrzeuge, Markt und Straßenrandbedingungen.

Energieplanung

Planen Sie die Energieübergabe, bevor Sie die Kapazität wählen.

Dimensionieren Sie ein Notladesystem aus geplanter Energieübergabe und Einsatzvolumen; vergleichen Sie dann mit veröffentlichter Kapazität und Ausgangsleistung.

  1. 01

    Ziel-Energieübergabe pro Einsatz und erwartete Einsätze pro Betriebszeitraum definieren.

  2. 02

    Reservepolitik für Einsatz, Rückkehr zur Basis und nächste Nachlademöglichkeit festlegen.

  3. 03

    Wandlungs- und Betriebsverluste einplanen statt Nennkapazität als gelieferte Fahrzeugenergie zu behandeln.

  4. 04

    Nachladequelle, Turnaround, Transportformat, Stecker und Fahrzeugmix vor dem Angebot bestätigen.

Das Ergebnis ist ein Planungsansatz. Verfügbare Energie und Ladesitzungsverhalten hängen von System, Fahrzeug, Konfiguration und Betriebsbedingungen ab.

Leitfaden kW vs. kWh lesen →

TKMC-800 / Fahrzeugeinbindung

Platz für einen mobilen Ladeservice schaffen.

Befestigung, Luftführung und Nutzlast.
Beginnen Sie mit dem geplanten Fahrzeug.

Katalogbasierte TKMC-800-Einbauillustration mit Gummipuffern unter dem Gehäuse in einem Transporter
Einbauillustration · Befestigungslayout aus der freigegebenen Montagezeichnung bestätigen.

Befestigung / Gerät sichern

Stabile Basis.
Die richtigen Befestigungspunkte.

Prüfen Sie bei Toyota Proace oder vergleichbarem Transporter Bodenstruktur und Montagespezifikation des Geräts vor dem Einbau.

01Basis dämpfen

Gummipuffer unter dem Gerät reduzieren Vibration und Stöße.

02Schrauben Klasse 8.8

Gewinde an die am Produkt vorgesehene Montagespezifikation anpassen.

03Bodenstruktur prüfen

Bodentragfähigkeit und Befestigungspunkte für die exakte Transporterversion bestätigen.

Belüftung / Luftstrom freihalten

Beide seitliche
Luftwege frei halten.

≈30 cm pro Seite

Links und rechts je etwa 30 cm für Luftzugang lassen. Luftweg im Betrieb frei halten.

Endgültige Größe und Position von Ein- und Auslass vor dem Gehäusebau bestätigen.

Rückansicht Transporter mit TKMC-800 und seitlichem Luftabstand
Seitenluft-Illustration · Endlayout hängt vom Fahrzeug ab.

Betriebsablauf

Roadside rescue workflow

A roadside assistance operation can use a mobile charging system as part of its response workflow when a stranded EV is away from a fixed charging bay.

  1. 01Rescue request received
  2. 02Mobile charging vehicle reaches stranded EV
  3. 03Compatible charging connection is established
  4. 04Emergency energy is delivered
  5. 05Vehicle continues to a fixed charging location
Fünfstufiges Workflow-Diagramm Pannenhilfe-Laden für Elektrofahrzeuge
Planungsdiagramm für Anwendungskontext. Kein Kundenprojekt und kein Betriebsverfahren.

Systemfähigkeiten

Nach Betriebskontext konfigurieren.

+Mobiles Energiespeicher-Laden für Feldeinsatz

+DC-Ladeausgang gemäß veröffentlichten Modelldaten

+Ladestecker-Optionen je nach Produktkonfiguration

+Projektspezifische Konfigurationsprüfung vor dem Angebot

FAQ

Fragen zum Pannenhilfe-Laden.

Wer sollte Notladeausrüstung bewerten?

Pannenhilfe-Betreiber, Abschlepp- und Bergungsteams, Automobilclubs, Mobilitätsdienste, Flotten- und Händlerservice-Teams können diese Seite zur Anforderungsklärung nutzen. TAICO EV liefert Ausrüstung zur projektspezifischen Prüfung; von dieser Seite aus wird kein Endkunden-Pannendienst dispatcht.

Wie wähle ich zwischen mobilem Laden und Abschleppen?

Mobiles Laden prüfen, wenn das Fahrzeug laden kann, Stecker und Einsatzort verifizierbar sind und das Ziel eine definierte Energieübergabe ist. Abschleppen oder Bergung kann nötig sein, wenn das Fahrzeug nicht laden kann oder der Standort das freigegebene Verfahren nicht unterstützt.

Wie viel gespeicherte Energie sollte ein Straßenlader haben?

Starten Sie mit Ziel-Energieübergabe, erwartetem Einsatzvolumen, Reservepolitik, Wandlungs- und Betriebsverlusten sowie Nachlade-Turnaround. Vergleichen Sie die Planungsanforderung mit der veröffentlichten Kapazität von TKMC-800 oder TKMC-1500; bestätigen Sie dann die Projektkonfiguration.

Welche Ladeleistung liefert der TKMC-800?

Die veröffentlichten TKMC-800-Daten listen bis zu 60 kW DC-Ausgang und 75 kWh Batteriekapazität. Die finale Betriebskonfiguration sollte für das Projekt bestätigt werden.

Welche EV-Ladestecker werden unterstützt?

Steckerunterstützung hängt von Modell und Konfiguration ab. TKMC-800 listet GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO, TKMC-1500 GB/T / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO in den veröffentlichten Produktdaten. Zielfahrzeug und Stecker-Kombination vor dem Angebot bestätigen.

Wie wird ein mobiles Straßenladesystem nachgeladen?

Die veröffentlichten TKMC-800- und TKMC-1500-Daten listen EV-DC-Lader und AC-Drehstrom-Nachladepfade. Verfügbare Standortversorgung, Nachladeplan, Zugang und Betriebsverfahren vor der Gerätekonfiguration bestätigen.

Welche Informationen sende ich für eine Konfigurationsprüfung?

Teilen Sie Zielmarkt, Fahrzeugtypen, Steckerstandards, Einsatzvolumen, geplante Energieübergabe, Nachladequelle und Turnaround, Transport- oder Montageansatz, Zugangsbedingungen und Anforderungen an das Operator-Verfahren mit.

Weiterführende Artikel

Zuerst die Entscheidung verstehen.

Alle Artikel

Technical explainer

kW vs. kWh in Mobile EV Charging

Understand the difference between charging power and stored energy, and why both values matter when specifying a mobile EV charging system.

Verwandte Produkte und Ressourcen

Mit dem Katalog fortfahren.

Konfiguration anfragen

TKMC-800

Mobiles Ladesystem mit veröffentlichtem Einsatz Pannenhilfe für Elektrofahrzeuge.

TKMC-1500

Mobiles Ladesystem mit veröffentlichtem Einsatz Pannenhilfe für Elektrofahrzeuge.

Mobile Stromversorgung mit AC-Ausgang erkunden

Prüfen Sie die breitere Mobile-Power-Lösung, wenn AC-Ausgang oder Feldeinsatz Teil der Anforderung ist.

Einkaufsleitfaden mobiles EV-Laden

Einsatzszenario, Energie, Leistung, Stecker und Einsatzform qualifizieren.

Produktvergleich

Veröffentlichte Kapazität und Ausgangsleistung der TKMC-Reihe vergleichen.

Gerätekonfiguration anfragen

Fahrzeug-, Stecker-, Standort- und Einsatzanforderungen an TAICO EV senden.

Weitere Lösungen

Laden auf Abruf

Ladeleistung zum Fahrzeug bringen, statt eine feste Bucht zu reservieren.

AC-Ausgang / E-Generator

Mobiles EV-Laden mit AC-Ausgang für E-Generator-Anwendungen kombinieren.

Baustromversorgung

Mobiles Energiespeicher-Laden für Baustromversorgung einsetzen.

PV-Speicher-Lader

Mobiles Energiespeicher-Laden für PV-Speicher-Ladeanwendungen einsetzen.

PV-Speicher-Ladestation / netzergänzendes System

Ladekapazität um Speicher, Solareingang und verfügbaren Netzanschluss aufbauen.

Signal · Anfrage

Konfiguration für Notlade-Ausrüstung anfragen

Nennen Sie Standortgrenzen, Fahrzeugmix und Zeitplan. Wir ordnen eine mobile Energielösung zu.

Konfiguration anfragenTKMC-Produkte vergleichen